Вот такой мой совет - "Как бороться с пылью на платах"
Приспособа первая - для продувки: к стандартному автокомпрессору присоединить ресивер (сосуд для сжатого воздуха). Сделал его из камеры для детского велосипеда со стандартным ниппелем. В эту же камеру вклеил второй сосок (ниппель вывернул), на который натягиваю мягкий силиконовый шланг с пистолетом. Камеру засунул в соответствующую покрышку и обтянул плотной тканью. За 40-50 сек компрессор нагнетает до 2 атм в такой рессивер, который пригодится и для других целей, почти не занимает места в багажнике автомобиля и всегда под рукой. Автокомпрессор у меня с дополнительной функцией запитывания от сети в 220V, на рукоятке пистолета под большим пальцем разместил кнопку отключения компрессора, а провод прихватил хомутами к шлангу. Как сделать электрику так, чтобы компрессор работал и как обычный и как вот такой агрегат описывать не буду - здесь дураков нет!
Приспособа вторая - для отсоса пыли использую маленький пылесос, во входное отверстие которого вставляется пенопластовый шарик чуть большего диаметра. В шарике просверлено отверстие, в которое вставляется тот же самый силиконовый шланг (см. выше). Достоинство способа - шланг можно использовать очень тонкий и пролезть им туда, куда стандартный шланг пылесоса не просунуть. Иногда приходится приматывать к концу шланга жёсткую проволоку на скотч, чтобы залезть туда, куда просто залезть невозможно без разборки половины машины. Например, за упавшей деталькой или винтом - просунул, включил пылесос, присосал детальку к торцу шланга и достал! 8-)
Совет про шарик и шланг - Николаенко М.Н. " Самоучитель по радиоэлектронике" НТ Пресс 2007