Спасибо за ответ! Разобрались сами.
Да, именно так и произошло. Порвался один кабелёк шлейфа двигателя, на входе в коннектер. Причем порвался внутри оплётки и при этом даже прозванивался. Вероятно держался там на одной жилке (соплях). Все сделали, с помощью Гугла. Просто почитали как себя ведет шаговый двигатель при отсутствии должного контакта.
