Ответ

Сообщения в этой теме

Автор: orient

« : 05 Января 2020, 09:48:23 »

Цитата

Приходилось встречать автоматы, которые нужно было "передернуть" для приведения во включенное состояние, но в 541й по моему не такой, если мне не изменяет память за более, чем десять лет после "расставания" с ней... "Вкл." - вверх, "выкл." - вниз и все. На блоке питания регулировал только напряжение на лампу и все. Какие там реле - не вспомнить уже. Можно допустить, что в каком то из них конкретно подгорели контакты и будет возможность прочистить их при помощи "нулевки".

Автор: Иваныч

« : 04 Января 2020, 21:46:44 »

Цитата

Цитата: orient от 02 Января 2020, 14:14:51

Цитата: yamka2007 от 02 Января 2020, 13:28:00
После включения лаборатории через 5 секунд происходит выключение лаборатории.
Как это выглядит? Выключается вводной автомат ?

Цитата: yamka2007 от 02 Января 2020, 14:34:24

Да. Отключается рубильник

Далее вы пишете обратное:

Цитата: Борис Ямковой от 04 Января 2020, 07:34:39

я отключил сразу все нагреватели и снова сработало какое-то реле в машине и она отключается.Вводной автомат остается в верхнем положении,но чтобы снова включить тумблер на машине нужно передернуть вводный автомат.

Возникает вопрос - "автомат" физически выключается (переключается вниз самостоятельно) или это ваша интерпретация?
Судя по всему, в действительности получается следующее.В этой лабе реально услышать можно срабатывание только двух силовых реле внутри блока питания.Если это действительно так, то "автомат" здесь никаким боком (он лишь отключает/включает общее питание и сработавшие блокировки в БП снимаются), а все симптомы указывают на неисправность самого блока питания.Проверьте в первую очередь, вращается-ли его вентилятор...

Автор: orient

« : 04 Января 2020, 17:03:02 »

Цитата

И ,насколько я понимаю, машина работает с цифровой рамкой. Ничего не подключалось к ней дополнительно в последнее время, что могло вызвать увеличение рабочего тока, приводящее к срабатыванию расцепителя автомата ?

Автор: orient

« : 04 Января 2020, 15:31:21 »

Цитата

Цитата: Борис Ямковой от 04 Января 2020, 07:34:39

я отключил сразу все нагреватели и снова сработало какое-то реле в машине и она отключается.

На чем основан вывод о срабатывании "какого-то реле" ?
Я бы начал с самого начала, от розетки... Проверка питающего напряжения, целостность питающего кабеля, правильность подключения к клеммнику машины (L,N,GND), проверка цепи "клеммник - автомат" , везде должен быть надежный контакт. Про чистку блока питания С. Митрофанов писал. Далее пройтись по большой плате с пылесосом и мягкой кисточкой , осмотреть все реле. Все работы только на выключенной машине при помощи автомата.

Автор: Ямковой Борис

« : 04 Января 2020, 14:27:51 »

Цитата

уже подключил к другой розетки и другому автомату.всё по-прежнему

Автор: Иваныч

« : 04 Января 2020, 08:52:54 »

Цитата

Для начала лучше озаботиться проверкой или заменой самого "автомата"...

Автор: Борис Ямковой

« : 04 Января 2020, 07:34:39 »

Цитата

я отключил сразу все нагреватели и снова сработало какое-то реле в машине и она отключается.Вводной автомат остается в верхнем положении,но чтобы снова включить тумблер на машине нужно передернуть вводный автомат.Было несколько раз что вырубался вводной автомат но тогда машина работала.Перевключал рубильник и работал дальше

Автор: admirall

« : 03 Января 2020, 14:27:43 »

Цитата

Отключайте по очереди все нагреватели, только так можно будет найти неисправный.

Автор: orient

« : 03 Января 2020, 12:11:55 »

Цитата

Вспомнился еще случай, но уже на цифровой Конике: коротнуло , с частичным разрушением корпуса, одно из твердотельных реле управления нагревом растворов. Вводной автомат отрубался практически сразу после попытки включения.
В одной из желтых книжек на 541- ю были рисунки с различными диаграммами, как происходит выход машины в рабочий режим. Можно , если существует временная задержка перед отключением, попытаться представить, где происходит сбой.

Автор: orient

« : 03 Января 2020, 08:57:24 »

Цитата

Цитата: admirall от 03 Января 2020, 08:45:58

Какие у Вас стоят нагреватели в рабочих баках? проточные или керамические?

Там на Р1 корпус из нержавейки, с отдельно стоящим датчиком температуры, остальные - керамика со встроенными датчиками. Я бы начал проверку именно с них, на ВЫКЛЮЧЕННОЙ рубильником машине, прозванивая их через расстыкованные разъемы мультиметром. И осмотрел бы с хорошим фонарем пространство под рабочими танками.