Форум проекта "Минилаб-Мастер"
Главная => Курилка => Тема начата: Elit-Foto от 01 Декабря 2019, 08:33:03
-
Можно ли перевозить жидкую химию (процесс RA-4) зимой в холодных вагонах. Кодаку, насколько я знаю, точно кирдык. Знакомый возил Тетенал (по его словам), он приходил в кость замороженный, после оттавивания, работали на нем без проблем. Есть у кого-нибудь опыт?
-
Можно ли перевозить жидкую химию (процесс RA-4) зимой в холодных вагонах. Кодаку, насколько я знаю, точно кирдык. Знакомый возил Тетенал (по его словам), он приходил в кость замороженный, после оттавивания, работали на нем без проблем. Есть у кого-нибудь опыт?
Тоже всегда интересовал этот вопрос. Но интуиция мне подсказывает, что больше за тару нужно переживать, а не за содержимое.
-
Есть вагоны термосы.
Я раньше из Москвы химию в таких зимой просил отправлять.
Во Владивосток приходила не замерзала.
Просто приезжал к разгрузке вагона и сразу в тёплый салон своего Хайса загружал.
Отправка оговаривалась с ТК.
-
... я по осени заказываю с расчётом что бы хватило до начала весны
С зимой очень сложно, могут и отправить в тёплом вагоне но в промежутках где то подморозить.
-
Раньше брал Фуджи Хант. Привозили ледышки, оттаивали и работали без проблем. Сейчас Аксель. Буквально вчера пришла. неделю по складам ТК болталась. У нас -2. В лед не превратилась. Но думаю не страшно если бы и замерзла.
-
Раньше брал Фуджи Хант. Привозили ледышки, оттаивали и работали без проблем. Сейчас Аксель. Буквально вчера пришла. неделю по складам ТК болталась. У нас -2. В лед не превратилась. Но думаю не страшно если бы и замерзла.
мы тоже на Акселе работаем, но всегда по теплу привозили, поэтому не думал. что она морозостойкая.