Автор: orient
« : 07 Июня 2018, 21:10:01 »Что можно пожелать...: не злоупотреблять понятием "пол", поскольку, как говаривал классик - "...Есть женщины в русских сельньях..." и далее... , максимально использовать технические термины, которыми пользуется большинство, да и почерпнуты они в большинстве из мануалов (руководств) и парт листов, т.к. так проще и надежнее говорить о проблемах, нежели использовать термины "пимпочки и кнопочки" .
Теперь о главном: не мешало бы сделать следующее:
1. проверить вторую и третью пары валов (по ходу движения отпечатков) на наличие просветов между ними (можно использовать миниатюрный фонарик, помещая его за рассматриваемой парой).
2. помыть валы при помощи влажной ткани, в идеале обработать их "Жидкостью для восстановления резиновых валов", называется PLATENCLENE, выпускается в виде жидкости и аэрозоля в баллончиках. Лучше взять второе, дешевле обойдется.
3. ослабить винт натягивающего устройства ремней, снять их и поочередно поснимать шестерни с обгонными муфтами в них (термин и принцип работы посмотреть в Гугле). Муфты на концах валов при прокручивании рукой должны свободно вращаться в одну сторону и стопориться при вращении в обратную. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ РАЗВОРАЧИВАТЬ ИХ НА 180 градусов при установке назад в случае снятия, короче не нарушать порядок снятия и установки. Заодно осмотреть поверхности концов валов после снятия муфт на предмет выработки (износа).
4. после возврата ремней на место дать возможность натяжителю ремней самому выбрать усилие натяжки и затянуть стопорящий винт.
5. использовать ссылку, приведенную выше.
Теперь о главном: не мешало бы сделать следующее:
1. проверить вторую и третью пары валов (по ходу движения отпечатков) на наличие просветов между ними (можно использовать миниатюрный фонарик, помещая его за рассматриваемой парой).
2. помыть валы при помощи влажной ткани, в идеале обработать их "Жидкостью для восстановления резиновых валов", называется PLATENCLENE, выпускается в виде жидкости и аэрозоля в баллончиках. Лучше взять второе, дешевле обойдется.
3. ослабить винт натягивающего устройства ремней, снять их и поочередно поснимать шестерни с обгонными муфтами в них (термин и принцип работы посмотреть в Гугле). Муфты на концах валов при прокручивании рукой должны свободно вращаться в одну сторону и стопориться при вращении в обратную. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ РАЗВОРАЧИВАТЬ ИХ НА 180 градусов при установке назад в случае снятия, короче не нарушать порядок снятия и установки. Заодно осмотреть поверхности концов валов после снятия муфт на предмет выработки (износа).
4. после возврата ремней на место дать возможность натяжителю ремней самому выбрать усилие натяжки и затянуть стопорящий винт.
5. использовать ссылку, приведенную выше.