Зачем тогда короткий ход. Ведь рычаг силы меньше. И мощность двигателя меньше.... Отклонимся чуть от темы. Дышло на паровозе, почему то тоже не на краю колес, ведь так рычаг больше, а на рычаге довольно небольшом, а сила какая.... выходит, за счет оборотов- компенсируют такой рычаг? А с расходом горючего что? Длинный ход-большой объем, короткий ход-меньше объем, но чаще. Турбины, вместо поршней, там силу редуктор задает? У ВАС хорошие объяснения.