Просмотр сообщений

В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.


Темы - Serdgio

Страницы: 1 2 [3] 4 5 ... 7
31
добрый день всем !
вопрос простой но решения найти не могу.
строю гамму или же просто время экспозиции и вижу что денситометр явно пурпурит !  точнее сказать наоборот, плохо различает красный цвет ! т.е. с каждым тестом всё больше и больше добавляет маженты ! и по  мимо этого явно темнит (плотнит).
внимание вопрос ! как с этим бороться ? можно ли как то калибрануть денситометр ?

32
Очумевшие руки / гироскоп+акселерометр
« : 07 Октября 2014, 15:38:50 »
Приветствую всех.
не так давно установил на свой автомобиль головное устройство (ГУ) из Китая на базе чипсета S150 и платформе Android 4.0.3
функционал по сравнению с родным огромен. радует.
НО мне как всегда мало.
Вспоминая старую версию Pajero Sport, мне очень нравилось наличие кренометра на передней панели. в новой версии его нет, и мне его не хватает. ( бывают моменты когда заедешь в дебри и что бы от туда выбраться приходится чуть ли не транспортиром измерять боковой уклон.
play market для android предлагает великое множество приложений. но проблема состоит в том, что в моем ГУ отсутствуют необходимые датчики.
вот и ломаю голову, как же мне внедрить недостоющие компоненты.
жду советов... :)

34
Лайвхак / Замок нора 3001
« : 25 Февраля 2014, 07:24:11 »
Не уверен что в тему, но все же ....
Надоели постоянно открывающееся дверки за которыми баки обновления. Как только я не укладывал шланги, как  только не попровлял баки.....
В итоге помог замок от старого магазина.

35
Машины / Современные солярные моторы
« : 19 Ноября 2013, 08:02:32 »
Подумываю о обновлении авто. И столкнулся с дилеммой . Бензин или дизель ?
Сам никогда не использовал авто с дизельным двиглом. Наверное поэтому очень хочется. Если с бензином все ясно как белый день, да и с дизелями прошлых лет тоже более мнение понятно, то о современных дизельных моторах ничего не знаю.
Дизелеводы говорят - песня.
Другие же гарантируют танцы с бубном каждое морозное утро и другие развлечения.
Хотелось бы услышать более развернутые мнения, советы и т.д.

36
Машины / Стук в моторе (мото)
« : 06 Октября 2013, 19:57:59 »
Есть у меня любимый мотоцикл Yamaha tw200. Маленький легкий и супервнедорожный. Простой моторчик в 200кубиков сильно дефорсирован и дает всего то около 14 сил, мощность задушенна в пользу неплохого момента на низких оборотах. Имеет воздушное охлаждения. Но при этом перегреть его практически не возможно.
Этой весной на открытии сезона я был на нем. Ну и так вышло что товарищи мои были на серьезных кроссачах. В итоге зарубился я с ними по пересеченной местности. Был подъем градусов под 40 и очень затяжной. Вот мы и соревновались кто выше в него заберется. Раз 5 я переворачивался и мот кубарем котился вниз, потом по тропинкам лесным пытался не отстать. Крутил очень жестко. Отставал конечно, но не намного. Мот в очередной раз меня не подвел и с честью выдержал все испытания. ( по крайней мере на людях продолжал работать ка часы) .
А уже по дороге домой, в очень неспешном темпе ехал по трассе и  постепенно начал появляться стук в моторе. Причем стук появляется на определенных оборотах (около 4500) и никак не зависит от нагрузки.  Доехал 15 км до гаража  и первая мысль - вытянулась цепь грм. Проверка этого не подтвердила. Мотор разобрать - собрать даже без опыта не больше часа. В итоге кто только не смотрел, кто только не слушал , какие зазоры только не мерили( клапана, распредвал, цпг ) никто ничего найти не может. А стук есть !!!! И только на оборотах от 4500 и выше.
Какие мысли ?

37
Машины / промывка форсунок
« : 11 Октября 2012, 16:19:44 »
решил к зиме сделать то автомобилю.
замена всех фильтров(воздушный , масленый, топливный)
замена масла двс. коробки.( за одно сцепление поменял( родное 166тыс.км прошло в принципе проскальзывания нет и нареканий, но падаль туговатая стала и судя по пробегу пора менять)
свечи само собой. ну и форсунки решил промыть.
решил это сделать своими руками.
и так.
потребовалась ультразвуковая ванна  Уайт спирит форсунки.
технология простая. стенда для замера производительности нет по этому судил о качестве промывки непосредственно на авто.
40 мин форсунки купались в ультразвуковой ванне. после чего продувка сжатым воздухом еще одна промывка но уже во включенном состоянии (12В переменка)  и опять продувка.
результат очень порадовал. машина стала заводится с пол оборота коленвала, да и побежала получше. как будто прицеп отцепил.
всё то обошлось
масло двс AGIP 5W30 1400
масло коробки BP 3*490 1470
все фильтра 1100
Уайт спирт  60 руб
свечи 900
итого 4930
машина к зиме готова.

38
Машины / приятное удивление
« : 24 Января 2013, 22:49:58 »
на audi начали хандрить поворотники. ну дело ясное - подгарели контакты реле.
кое как достал блок управления поворотниками и сигналом аварийки.(стоит в панели за кнопкой)
вскрыл его что бы добраться непосредственно до релюхи и пока не найду новое реле решил почистить контакты старого. для этого пришлось его выпаять.
и вот что я увидел. мелочь а приятно.

39
Машины / Ремонт рулевой рейки
« : 06 Сентября 2011, 23:58:37 »
вопрос простой.
есть ли у кого опыт ремонта рулевой рейки на предмет течи масла гидроуселителя.Я имею ввиду как и собственноручный ремонт так и с помощью фирм которые занимаются этим.
Причина выявлена - официалы диагностировав блок ABS  для чего то сняли пыльник с рейки и забыли его поставить. в результате  две недели спустя рейка потекла. пыль, песок, микроцарапины ....
новая космические деньги 70тр, не оригинал в течении месяца 20-25.
т.р.
вот думаю о ремонте своей.
наводил справки. существует два основных способа  данного ремонта:
1) обточка, полировка и установка новых направляющих и  уплотнителей нужного размера.
2) напыление хромом и т.д
что думаете по этому поводу  ?

40
Машины / автостекло своими руками
« : 10 Февраля 2010, 22:08:28 »
Вот и стал я "счастливым" обладателем AUDI TT ROADSETR.
скажу сразу, авто доволен как удав.
но есть злостное "НО"
во первых сразу после покупки влип на новый генератор,... это отдельная история.
сейчас столкнулся с другой проблемой.
совсем недавно решил в очередной раз полюбоваться на звездное небо не выходя из машину. ну а что ? Зима , на улице - 23  ! самое время ! ЭТО ПО НАШЕМУ !. Разблокировал замок крыши, нажал заветную кнопку, и тут ХЛОП, забыл убрать с задней полки(куда складывается крыша) кофр с фотиком. в итоге заднее стекло высаполось песком. расстроился. еще раз убедился ЧТО РУССКОМУ ХОРОШО - ТО НЕМЦУ СМЕРТЬ !
утром залез в exist и расстроился еще больше когда узнал что отдельно стекла не поставляется и оно идет только вместе с мягким теном, общей стоимости 73200. это совсем меня растроило. по разным каналам смог найти за 52500, но эта цена меня тоже не успокоила.
попытки найти всё же стекло отдельно (пусть хоть китайское) результата не дали.
пришел к выводу что нужно изобретать стекло самому.
по слухам, хоть стекло имеет небольшой изгиб, всё же можно поставить плоское. но лучше вырезать стекло из лобовика 2109. изгиб почти идентичен.
внимание вопрос. как и чем резать ТРИПЛЕКС, и что делать с обогревом ? может есть у кого подобный опыт ? поделитесь мыслями.

41
Машины / Подготовка транспорта к зиме !
« : 09 Октября 2009, 08:52:37 »
предлагаю в этой теме поделиться опытом подготовки транспорта к зиме !
я имею ввиду как и подготовку к зимней эксплуатации, так и зимнюю консервацию (мото, катера, лодочные моторы и т.д. (а может кто то и автомобиль консервирует)).
 И так начну.
последние три года я езжу на Авто отечественного производства. прошлые две зимы эксплуатировал ВАЗ21103 (десятка , 1.5 объем 16 клапанов). как и писал в другой теме лью масло BP Visco 3000 10 W 40 полусинтетика при чем лил его и зимой и летом. ни разу за всё время эксплуатации двигатель меня не подвел, хотя у нас и летом бывает за +30 и зимой ниже -30, а эксплуатирую я мотор достаточно жестоко (люблю покутить).
из замечаний могу добавить что зимой на этом масле, после запуска мотора первые 5-10 секунд слышен стук клапанов, но оно и понятно, масло густеет, в гидрокомпенсаторы затекает не охотно. после 1-2 минут прогрева мотора практически не слышно.(машина жила около дома и в гараж я ее никогда не ставил.)
так мотор отходил 160000 после чего тачка продал. В общем о десяточке у меня только хорошие воспоминания ! ОТЛИЧНАЯ РАБОЧАЯ ЛОШАДКА !
относительно Резины.
последнюю зиму ездил на Gislaved NORD FROST 5, резина не самая дешевая и по отзывам "шинных дел мастеров" очень качественная в технологичном плане.
т.е жесткий боковой корд, качественное сырье самой резины и надежный рюмочный шип. всё это делает резину достаточно долговечной, шипы держатся надежно, хорошо терпит боковые порезы ( такие часто бывают при попытке припарковаться поближе к бордюру) и в ремонте удобна.
НО по моему опыту мне НЕ понравилось ее одинаковость ! т.е она себя ведет одинаково практически на любом покрытии будь то рыхлый или укатанный снег, лед или мокрый снег, сугроб или же почти чистый асфальт чуть припорошенный снегом. больших замечаний нет, но и выдающихся качеств тоже ! при небольшом уклоне в гору на укатанном снеге стоит чуть чуть перегазовать и машина не тронется с места, будет рыть но стоять на месте ! на поворотах и кольцах зад тоже может повести в самый неожиданный момент, но не слетает в неуправляемый занос. Просто немного уходит - мелочь но не приятно.
в общем резина предсказуема но далеко не выдающаяся !
попробовал ездить б.у. nokian hakkapeliitta 4. я вам скажу что это СУПЕР ! первое время не мог себе представить что машина может так ездить зимой ! при аналогичном трогание по укатанному снегу в гору машина хоть и роет но уверенно разгоняется.
в сугробах тоже всё хорошо ! на торможении просто вгрызается . заносы конечно бывают но  очень не значительные !
возможно это впечатление у меня были вызваны после  аморфного Gislaved.
единственный недостаток NOKIAN это цена.

Про консервацию.
не секрет что я еще и мотоциклист. так вот решил я в прошлой зимой законсервировать байк т.к в гараже по весне бывает влажность заморозки и все такое...
друг посоветовал восковую аэрозоль Liqui Moly . одного балона 1 литр хватило что бы покрыть воском два железных коня. в основном конечно обрабатывал двигло ножки подножки вилку и т.п что бы не было корозии. всё отлично было только до расконсервации ! очистителя воска Liqui Moly  я не нашел поэтому чем только не оттирал. лучше всего помогает очиститель битумных пятен. но как известно в байке есть множество таких маленьки шелей куда затруднительно залезть тряпкой. по этому как то на мойке пожаловался и мне всё отмыли конценнрированной химией !  воск весь отошел, но на крашенных маталических деталях остались следы действия этой едкой гадости. на черной вилке, черных боковых крышках двигателя и черной раме достаточно сильно  видно !
вот так консервация вышла мне боком ! :(
так что вот не  делайте моих ошибок относительно очистки  воска.

42
Машины / выбираем кабриолет
« : 20 Ноября 2009, 20:05:38 »
Пока молодой и там более пока ХОЛОСТОЙ, решил приобрести авто для души !
О практичности речь не идет. Все машины имеют 2 посадочных места и у всех мягкий верх.
Скажите: - "зимой задубеешь!"
Отвечу: - "Понт мороза не боится" 8-)
И так.
Лимит покупки 650 т.р по этому от покупки авто "с нуля" отказался почти сразу (т.к в бюджет попадают совсем не интересные автомобили).
я приверженец японцев, но только ТТ имеет полный привод, который зимой очень кстати при клиренсе кабриолетов !
поделитесь своим мнением относительно всего, внешний вид, ТО, мощность, надежность и т.д.
за комментарии заранее СПАСИБО !

43
Машины / в дальнюю дорогу
« : 17 Сентября 2009, 07:00:04 »
на днях собираюсь отправится за покупкой qss 3000.
аппарат находится в 2000 км от меня , дабы сэкономит время и деньги на грузоперевозочной компании принял решение ехать сам на своем Соболе.
Грузопассажирский фургон, 7 мест и не большой 1.3 м грузовой отсек.
замерил, просчитал что если убрать перегородку( крепится на 8 болтах) между салоном и грузовым отсеком то  машина с легкостью войдет.
его я приобрел для работы 3 месяца назад, сам на Газах никогда не ездил, да и на том что купил ездил всего 3-4 раза.(сейчас машина используется в другом направлении бизнеса и по этому езжу не я )
так вот.
что посоветуете проверить перед дорогой ?
что взять с собой ? ну и может какие либо особенности транспортировки qss 3000 ?
забыл сказать . соболь 2005 года,100тыс пробег, 406 мотор, гур, и электронный блок управления зажигания, пока машина хлопот не доставляла.

44
Минилабы Noritsu / Nora 3010 6017-0004
« : 19 Сентября 2014, 15:34:28 »
Ошибка 6017-0004 . Отпечаток встает перед юнитом экспонирования и в него не втягивается и даже не пытается . Машина несколько секунд думает и выдает ошибку .
Все датчики продул и прочистил.
Судя по сервис мануалу проблема в датчики окончания экспонирования. Т.е  якобы отпечаток застрял в юните экспонирования. Но он туда даже не попадал.

45
Минилабы Noritsu / 30ка не видет профиль
« : 18 Сентября 2014, 10:27:46 »
Добрый день.
Как и планировал  поменял винт на машине на ssd ( старый начал сыпаться)
Все по порядка.
Win2000eng sp2, дрова под мать ( она не родная) , профиль7,14, system program,
Потом вспомнил что профили нужно sp4 и установил его. Перезагрузка, считал бэкап.
И машина выдает ошибку  1027-0001 profile data was not found

Страницы: 1 2 [3] 4 5 ... 7