Это не рубанок.
Во-первых, надо знать углы заточки и что именно точить. Делать можно только на плоскошлифовальном станке. Чертежи заточки могу прислать, но это ещё не всё. Во-вторых, после разборки и обратной сборки нож надо отъюстировать на столе. Если после сборки "на глаз" его поставить в машину, то при первом же движении одно лезвие врежется в другое и оба пойдут в помойку.
В первую очередь надо измерить сопротивление мотора. Если оно больше 25-30 Ом, то сначала надо заниматься восстановлением мотора.