Автор Тема: Современные солярные моторы  (Прочитано 13864 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Denis D

  • Профи
  • ****
  • Сообщений: 386
  • Карма: 0
    • Просмотр профиля
Re: Современные солярные моторы
« Ответ #30 : 08 Январь 2014, 10:41:36 »
Так и у нас также. А зимой дороже 95-го.

Serdgio

  • Модератор Раздела
  • Эксперт
  • *
  • Сообщений: 562
  • Карма: 1
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Современные солярные моторы
« Ответ #31 : 08 Январь 2014, 12:47:40 »
Дело не в стоимости топлива. А в расходе. Опять же если рассматривать pajero sport бензин 220 сил расход по городу 22 -25литров . Дизель 178 сил 10-12литров. Думаю такой разницы в аппетите более чем достаточно что бы оправдать более частое ТО .

Denis D

  • Профи
  • ****
  • Сообщений: 386
  • Карма: 0
    • Просмотр профиля
Re: Современные солярные моторы
« Ответ #32 : 08 Январь 2014, 15:44:08 »
Цитировать
Опять же если рассматривать pajero sport бензин 220 сил расход по городу 22 -25литров . Дизель 178 сил 10-12литров
Не знаю... У отца была Delica, вроде то же самое, расход 16-17л соляры. Конечно, если по факту разница в расходе в два раза- по любому выгодно!

Zusman

  • Эксперт
  • *****
  • Сообщений: 1075
  • Карма: 0
  • Пол: Мужской
  • Читайте инструкции...полезно...если не лень ;)
    • Просмотр профиля
Re: Современные солярные моторы
« Ответ #33 : 09 Январь 2014, 01:45:06 »
Serdgio может просто двигун слабенький? и от того и расход такой? Опять же не описаны условия езды.
Вона эти тундры, по 5литров обьёмом, а расход меньше чем на паджеро.
Товарищ привёз себе прадика бенз2,7, ща материться говорит что надо было 3,5 брать - расход бенза меньше.

Serdgio

  • Модератор Раздела
  • Эксперт
  • *
  • Сообщений: 562
  • Карма: 1
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Современные солярные моторы
« Ответ #34 : 09 Январь 2014, 19:10:19 »
Согласен с тем, что когда мотор слабоват для массы авто то расход больше чем на аналогичной машине с более мощным мотором. Тому яркий пример mazda 6.  На них ставили 1.8 2 и 2.4 в итоге самый экономичный 2х литровый, тк 1.8 со своими 120 силами приходится крутить что бы разогнать машину весом в 1800 кг. В то время, как двушка с более мощным крутящим моментом легче с этим справляется. Ну а 2,4 конечно еще резвее но 6 цилиндров в данном случае более прожорливы.
В случае с дизелем проблем с нехваткой крутящего момента нет. Если разгоняться порезвее ( ну не тапку в пол конечно), а так что бы со светофора немного оторваться, то переключение на автомате происходит в районе 2000 оборотов, что красноречиво говорит о том что момента более чем достаточно.
Конечно если зарубится с бензиновым 3х литровым  220 сильным pajerиком, то его не догнать, но оно мне и не нужно.

Форум проекта "Минилаб-Мастер"

Re: Современные солярные моторы
« Ответ #34 : 09 Январь 2014, 19:10:19 »

Serdgio

  • Модератор Раздела
  • Эксперт
  • *
  • Сообщений: 562
  • Карма: 1
  • Пол: Мужской
    • Просмотр профиля
Re: Современные солярные моторы
« Ответ #35 : 03 Январь 2015, 10:10:39 »
Вот как год уже эксплуатирую "трактор", и пока слава богу не с одной из страшилок про дизеля не пришлось столкнуться.
самый холодны запуск был прошлой зимой -37. проблем не возникло. крутил чуть дольше обычного, но не более 5 секунд. пока хоть немного не прогреется работает как ведро с гвоздями.
даже в межсезонье не нарывался на летнюю соляру.
еще один плюс, который обнаружил совсем не давно, т.е. на вторую зиму эксплуатации.
оказалось что в системе кондиционирования предусмотрено 2 электронагревательных тена. и что бы сразу они заработали достаточно перевести климат на ручное управление. воздух сразу же дует горячий. а при автоматическом режиме работы климата - включаются минуты через 3-5  после запуска мотора.
так что повода сожалеть о том что взял дизель нет.

Арбеков Максим

  • Профи
  • ****
  • Сообщений: 137
  • Карма: -19
  • Пол: Мужской
  • продажа оборудования Noritsu, Fuji
    • Просмотр профиля
Re: Современные солярные моторы
« Ответ #36 : 10 Январь 2015, 00:26:48 »
в -37 ты без добавления антигеля в бак завёлся?? повезло тебе.
ira2002@list.ru
8(925)5148221

Арбеков Максим

  • Профи
  • ****
  • Сообщений: 137
  • Карма: -19
  • Пол: Мужской
  • продажа оборудования Noritsu, Fuji
    • Просмотр профиля
Re: Современные солярные моторы
« Ответ #37 : 10 Январь 2015, 01:11:00 »
межсезонные сорта E -15°С и F -20°С, предназначенные для эксплуатации в осенний период времени, а так же устойчивое морозостойкое зимнее топливо:

    класс-1 до -28°С;
    класс-2 до -35°С;
    класс-3 до -42°С арктическое топливо.

зимой есть головняк при заправке с проверкой паспарта на топливо на предмет температуры. вот пример: заправляюсь допустим 25декабря полный бак-на улице минус 5. смотрю сертификат- татнефть-соляра межсезонная (до -15). через 5 дней мороз опускается до -25 например . а бак до сухого ещё не откатал. и утром у тебя приятный сюрприз в баке в виде парафина и в топливном фильтре такая же пробка. приходится всё время перепад температур контролировать либо антигель лить . но фишка в том что антигель из межсезонной соляры делает зимнюю до -30 возможный запуск. поэтому тебе просто повезло. либо ты очень много ездиш и бак за пару дней сжигаеш. лично меня напрягает что надо этот пунктик с перепадами всё время в бошке держать.  греется дизель ,что там говорить, херово. вебасто гоняю и на предварительный прогрев по таймеру и вижу как она повторно и при запущенном моторе часто включается сама в холод. без вебасто была бы ...опа. а антигель кстати дорожает вместе с баксом на равне. 25декабря покупал какой то за 300р за флакон (на бак выливается) что зимой удорожает соляру на 15% плюсом к стоимости бака солярки. так что в морозы "молимся" на вебасто и на наличие антигеля. в остальном-всё как и писал ранее-низкий расход по сравнению с бензином (12л соляры против 18л бензина на моём кузове), более шумный по сравнению с бензином, менее динамичный, по моим ощущениям, несмотря на крутящ момент 440нм. в общем-антикризисный вариант семейного авто :-) в свете сегодняшних реалий. но я , если честно, с дизелем-мирюсь и прощаю его моей машине из за множества других плюсов в моём конкретном авто. не будь этих плюсов-дизель не купил бы.
ira2002@list.ru
8(925)5148221

Форум проекта "Минилаб-Мастер"

Re: Современные солярные моторы
« Ответ #37 : 10 Январь 2015, 01:11:00 »